导读：炎热夏季，汽车空调成为了汽车上使用频率较高的部件之一。使用多了，汽车就容易出现缺氟等问题。汽车空调缺氟不用怕，充注优质R134A制冷剂制冷制热效果显著哦。

    虽已进入秋季，使用汽车空调频率下降。但汽车随着使用年限不断增加，不少车主便发现空调系统偶尔出现一些这样或那样的小毛病，例如缺氟等。其实，造成这种情况的原因很大程度上是由于我们平时对自己爱车的呵护不够到位，不过，到正规的汽车4S店进行汽车冷媒的加注就OK了，高档车最好是充注优质的汽车冷媒（如：杜邦R134A制冷剂），这样汽车制冷制热效果是显而易见的。

    接下来，我们就为您详细介绍汽车空调系统工作原理及使用注意事项：

　　虽然不同车辆的空调结构都有所区别，但其工作原理基本相同。就是用制冷方式，将车内温度降低，以达到驾乘者感到舒适的环境温度。一般情况下，热量总是从高温区流向低温区，而空调的目的是将车内空气中的热量转移到较高温度的大气中，从而使车内一直保持较低温度。这是一种热流逆向循环，因此需要借助于制冷机构来完成。

　　汽车上的汽车制冷剂主要采用压缩式制冷剂，它利用液态制冷剂吸热的原理从而达到降温目的。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成。从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器，由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助散热风扇的作用，冷凝器中制冷剂的大部分热量被车外空气带走，将高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。

    当冷凝的高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于受到节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状（液体）进入蒸发器，在一定压下汽化。而汽车R134A冷媒在管内汽化时的温度要低于蒸发器管外的车内循环气体，因而自动吸收管外空气中的热量，使流经蒸发器的空气温度降低，最终达到制冷降温的效果。

   而汽化的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样便完成了制冷系统的整个热力循环过程。

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